皇冠体育寻求亚洲战略合作伙伴,皇冠代理招募中,皇冠平台开放会员注册、充值、提现、电脑版下载、APP下载。

首页快讯正文

usdt无需实名(www.caibao.it):原创 身价暴涨的百度后面,是资源对Apollo自动驾驶的偏心

admin2021-02-27167

USDT自动充值接口

菜宝钱包(caibao.it)是使用TRC-20协议的Usdt第三方支付平台,Usdt收款平台、Usdt自动充提平台、usdt跑分平台。免费提供入金通道、Usdt钱包支付接口、Usdt自动充值接口、Usdt无需实名寄售回收。菜宝Usdt钱包一键生成Usdt钱包、一键调用API接口、一键无实名出售Usdt。

原题目:身价暴涨的百度后面,是资源对Apollo自动驾驶的偏心

克日,瑞穗将百度自动驾驶营业估值翻番至400亿美元,给出百度“买入”评级,目的价为325美元,较此前的250美元上涨了30%,可以说百度的AI营业,特别是Apollo营业成为百度身价大涨的主要动力。

伴随着新能源浪潮的发生,相关产业的头部企业已经成为了市场最看好的部门,这不禁让人联想到去年百度宣布以整车制造商的身份进军汽车行业之后,市值敏捷突破900亿美元的盛况。

尤其是前两天,广州黄埔区与百度Apollo联手打造的服务多元出行的自动驾驶MaaS平台在当地首次公然后,百度的股价再次证实了这个结论,停止北京时间2月10日,百度(BIDU)再涨5.04%,市值已超千亿美元。

Mobility as a Service

这个MaaS(Mobility as a Service)平台,即自动驾驶出行服务平台,能将各种形式的自动驾驶出行服务集成,连系平台策略为用户推荐合适的自动驾驶出行方式,与我们之前对照熟知的Robotaxi运营是基于同样的看法。

实在早在2014年就已经有看法以为,随着车联网、智慧基础设施、大数据等手艺和应用的生长,未来智慧交通一定是“出行即服务”。

简朴来说,Maas看法最终的目的是让人人从“买车”到“买服务”,就是人们不再购置交通工具(小汽车、自行车等),而是通过购置MaaS平台的服务来知足其个性化的出行需求。

实在我们的生涯中已经可以或多或少地感受到MaaS看法的存在了,好比共享单车、网约车、共享巴士等等多种商业模式都是基于此看法的一些实验。

在海内的大环境下,MaaS平台和自动驾驶手艺是相辅相成的,具有自动驾驶手艺的车辆有利于MaaS平台的推进,而MaaS平台有自动驾驶的车辆则会更有用率。以是MaaS平台根本上是一种有用的交通资源配给优化方式,是交通供需关系的有机协调,理想状态下的MaaS可以为交通运输、社会经济、国民民生等方面带来极大效益。

价值400亿美金的Apollo

,

usdt支付接口

菜宝钱包(caibao.it)是使用TRC-20协议的Usdt第三方支付平台,Usdt收款平台、Usdt自动充提平台、usdt跑分平台。免费提供入金通道、Usdt钱包支付接口、Usdt自动充值接口、Usdt无需实名寄售回收。菜宝Usdt钱包一键生成Usdt钱包、一键调用API接口、一键无实名出售Usdt。

,

当前,汽车智能化已经成为了整车厂默认的必备属性,而其中最主要的部门在于车联网和自动驾驶两个大部门,车联网是智能座舱的基础,自动驾驶则是面向未来汽车出行生长的最终形态。

现在,Apollo测试车队规模已达500辆级别,获得专利数2900件,测试里程总计跨越700万公里,获得测试牌照总计近200张,其中载人测试牌跨越120张。

全球自动驾驶手艺的白热化竞争,使得Apollo的市值被重新重视起来。在自动驾驶领域向来对照守旧的瑞银,以为Apollo的估值Waymo的三分之一(给Waymo的估值是300亿美元,响应Apollo则为100亿美元),高盛则在最新的研报中,对 Apollo 提出了 200 亿美元的估值。

但同时,仍处于数百辆车的测试阶段的Cruise Automation 整体估值跨越 300 亿美元,这样看来,与Crusie体量相当的百度Apollo自动驾驶营业,在测试里程(Cruise为320万公里,Apollo则是700万公里)、测试地域笼罩(Cruise以加州为主,Apollo笼罩中美)、车队规模(Cruise 300-500台,Apollo 500台)、职员规模(Cruise职员数在1500左右,Apollo则是2000人以上)却都凌驾一等。

再回到说前文所述瑞穗重新评估百度自动驾驶的大前提,照样今年百度Apollo生态系统最先走向了真正的落地应用,包罗自动驾驶出行服务、AVP前装量产、智能交通大数据运营等,这也使得资源看到了百度Apollo在未来的价值以及想象空间,给了市场一剂强心针。

2021 年 1 月,百度与威马互助的全球首款 AVP 量产车型威马 W6 亮相,这款车型将在今年 4 月上市。百度基于 L4 自动驾驶解决方案 Apollo Lite 降维打造的纯视觉高阶自动驾驶方案 ANP,也将进入量产历程。

作为自动驾驶的龙头企业,百度在智能汽车、智能交通和自动驾驶都有了已经初具规模的结构。手握焦点科技、大数据与用户基础,海内在自动驾驶领域已经没有能与百度一起杀入国际化赛场的同伴了。

结论

百度从2013年就最先结构自动驾驶营业,在2017年公布了Apollo,2019年已经有近百家企业进入百度主导的Apollo设计,其中不乏许多全球巨头,好比本田、宝马、戴姆勒、民众、英特尔和英伟达等等。

凭据《北京自动驾驶车辆门路测试报告(2020)》显示,该年度北京市共有 7 家企业开展了总计 117 万公里的路测,其中,百度以整年112.53万公里的碾压之势,延续第三年拿下了北京自动驾驶路测冠军。

厚积薄发,在Navigant Research公布的自动驾驶竞争力榜单中,百度赫然与Waymo、Cruise、Ford Autonomous Vehicles被列入第一梯队,已是海内甚至天下范围内数一数二的玩家。

网友评论

1条评论
  • 2021-02-27 00:00:12

    Allbet欢迎进入Allbet官网:www.aLLbetgame.us。Allbet官网开放Allbet登录网址、Allbet开户、Allbet代理开户、Allbet电脑客户端、Allbet手机版下载等业务。放假了使劲看